2018年10月25日至26日，我院交通管理系主任蒋军带领15级交通管理专业4名优秀本科毕业生（李婧淑、何清华、王盈、陈健豪）拜访了重庆市开州港务有限公司，与开州港主要领导就校企合作进行了初步的对接交流。两天时间里，在开州港张昌信董事长和牟其佳总经理的陪同下，参访团一行先后现场考察了开州城区的汉丰湖、长江支流-小江的航道通航条件和开州港的建设运营情况。在前期用人单位招聘的基础上，企业现场与4名学生签约了三方协议，并邀请带队的蒋军老师给开州港全体工作人员举行了一场“港口发展趋势及应对策略”的专题讲座。蒋老师首先介绍了国内外港航发展现状，然后分析了新时代我国经济发展、外贸形势、一带一路及长江经济带发展战略对港航发展的新趋势和新要求，最后结合小江航道开发和开州港建设运营现状，从主动适应新常态、航道等级提升、交通集疏运系统改善、开展铁公水多式联运、积极对接川东陕南经济发展、拓展港口物流、开展智慧港口和绿色生态港口建设、实施港航一体化和港城一体化发展、适时开行小江水上游轮航线等方面提出了对策建议，引起了开州港全体员工的热烈讨论和一致好评。

图1 参访团一行与开州港党政领导合影

图2 开州港新建的散货装船机

图3 蒋军老师开州港全体员工开展专题讲座

据调研，小江是长江的一条支流，是川江中自乌江汇口以下流域面积最大的一级支流，位于四川盆地东部边沿，大巴山西南麓。大部分在重庆市开州区、云阳县境内。小江流域面积5200余平方公里，河长180余公里，天然落差近1600米。三峡库区蓄水后，小江航道属于自然航道，2016年整治后，小江航道属于三级航道，全年可无障碍通行1千吨级货船。但是，目前水位分别在145米和175米时，阻碍着两千吨级货船通行。水位在145米时，李家坝河段有浅滩、暗礁，而到175米水位时，小江大桥和过江电缆又限制了船舶上部高度。因此，航道条件亟待改善。

图4 小江航道图

开州港位于开州区渠口镇白家溪，港口于2014年动工，分为两期工程建设，一期工程于2017年11月5日投入试运行。开州港一期工程投资3.5亿元，工程占地300亩，分为装卸区、散货堆场和物流仓储区。开州港一期工程共建有泊位2个，散货、件杂泊位各1个，年通过能力达200万吨。其中：散货泊位年通过能力150万吨、件杂泊位年通过能力50万吨。开州港一期工程建成投用后，3000吨级船舶可在库区蓄水时从长江直接通过小江航道到达港口。川东北、陕南地区物资可经达州，通过开（州）开（江）高速公路，实现水陆联运，直接运往武汉、宜昌、上海等地，通江达海。开州港二期工程规划散货泊位1个，通用泊位2个，设计年吞吐货物能力300万吨。

图5 开州港一期泊位图

图6 开州港一期仓库堆场图

本次参访是对开州港主要领导两次来校进行人才宣讲和招聘的回访，双方一致同意在现有合作的基础上，力争今后在人才选聘、在职培训、科学研究和实习基地建设等方面开展更多合作，取得更多成果。待条件成熟时，邀请学院主要领导带队，与开州港签署产学研合作协议，并给实习和就业基地挂牌。